El Ministerio de Transporte de Nación oficializó que no va a renovar las concesiones de los trenes de carga mediante una resolución firmada por su titular, Alexis Guerrera.

La medida afectará a la empresa Ferrosur Roca, que actualmente pasa por Laprida, y en el último tiempo había generado críticas por el estado del Ramal y el mantenimiento de las vías que opera.

Según se conoció, la empresa que pertenece al Grupo Loma Negra mantendrá la concesión hasta inicios de 2023: en marzo de ese año tendrá el vencimiento.

A partir de 2022, las operaciones cargueras pasarán en una primera instancia de transición a la empresa Trenes Argentinos Cargas (TAC), mientras que la administración de la infraestructura ferroviaria y de la totalidad de los bienes estará a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura.

Ferrosur actualmente opera una red que atraviesa cuatro provincias: Buenos Aires, La Pampa, Río Negro y Neuquén.

Además, la medida alcanza “a las líneas de carga Sarmiento, Mitre y Roca, tras 30 años de administración con balance negativo” informó la resolución 211/2021 publicada en el Boletín Oficial.

Se detalló en la normativa que las tres empresas alcanzadas “gestionan unos 16 millones de toneladas anuales, es decir, más de un 70% del volumen total transportado por el sistema”.

Se detalló que “Ferrocarriles Argentinos Sociedad de Estado (FASE) estará a cargo de la articulación, coordinación y monitoreo de los acuerdos entre Trenes Argentinos Infraestructura y Trenes Argentinos Cargas, y junto a las Secretarías de Planificación y Gestión de Transporte definirán un plan de inversiones prioritarias a ejecutar en la infraestructura ferroviaria que hoy es explotada por los concesionarios”.